CARVAO DO MOTOR NAF 220V C/02UN - K11189

O CARVAO DO MOTOR NAF 220V C/02UN - K11189 é uma peça de reposição original essencial para a manutenção mecânica de equipamentos de pulverização elétrica. Responsável por conduzir a corrente elétrica entre o estator e o rotor (induzido) do motor elétrico.

Modo de uso:
Utilize uma chave de fenda ou Philips para remover os parafusos da carenagem plástica que protege o motor do nebulizador.
O motor possui dois porta-carvões, localizados nas laterais da parte traseira do induzido (um de cada lado).
Desencaixe o conector elétrico (terminal) preso à escova de carvão.
Retire a mola de pressão ou desparafuse a tampa do porta-carvão.
Puxe o carvão antigo para fora.
Insira o novo carvão K11189 no trilho do porta-carvão.
Certifique-se de que ele desliza livremente e que a mola empurra o carvão firmemente contra o cobre do rotor.
Conecte o terminal elétrico exatamente como estava o anterior.
Sempre substitua as duas unidades ao mesmo tempo para garantir o desgaste uniforme do motor.
Monte novamente a carcaça plástica, aperte os parafusos e ligue o aparelho na tomada 220V para testar o funcionamento.
Dica: Após a instalação, ligue o nebulizador na velocidade mínima ou por alguns segundos sem carga. Isso ajuda a "assentar" o formato do carvão novo no rotor, evitando faíscas excessivas.

Apresentação: Embalagem c/2un.

Cuidados:
Desligue da tomada: Nunca mexa nos componentes internos com o aparelho ligado na rede elétrica.
Retire o cabo de energia da tomada. Nunca confie apenas no botão "desliga".
Espere esfriar: Aguarde o motor esfriar completamente se o aparelho foi usado recentemente.
Trabalhe em uma bancada limpa e sem umidade. Resíduos de água no motor causam curto-circuito.
Utilize óculos de proteção. A poeira de carvão antigo e as molas pressurizadas podem atingir os olhos.
Use um pincel seco ou ar comprimido para limpar o pó de grafite acumulado no porta-carvão antes de colocar a peça nova.
O carvão novo deve deslizar suavemente no trilho. Se ele ficar travado ou apertado, a mola não conseguirá empurrá-lo contra o motor, gerando faíscas.
Certifique-se de que o fio de cobre do carvão e a mola não fiquem esmagados ou encostando na carcaça metálica do motor.
A mola deve exercer pressão constante. Se ela estiver frouxa, queimada ou torta, o contato será ruim e danificará o motor rapidamente.
Olhe para a peça de cobre circular onde o carvão encosta. Se estiver muito preta, com sulcos fundos ou ranhuras, ela precisa ser limpa com uma lixa d'água bem fina (grão 400 ou 600) ou o carvão novo vai durar muito pouco.
Nos primeiros 5 a 10 minutos de uso após a troca, ligue o aparelho e evite usá-lo na capacidade máxima de trabalho. Isso permite que a face do carvão se molde perfeitamente ao formato redondo do rotor.