TAMPA DO TANQUE DE COMBUSTIVEL - U7826

TAMPA DO TANQUE DE COMBUSTIVEL - U7826 é uma peça de reposição original projetada especificamente para o Atomizador Costal Motorizado Guarany e para o Soprador Costal equipados com o motor Kawasaki ACM TK-65. Ela garante a vedação completa do reservatório de combustíveis, evitando o vazamento de misturas e a entrada de resíduos que possam entupir o carburador. 

Modo de uso:
Certifique-se de que o atomizador ou soprador esteja totalmente desligado e frio.
Use um pano limpo para remover a sujeira ao redor do bocal antes de abrir. Isso evita que poeira ou resíduos caiam dentro do combustível.
Gire a tampa no sentido anti-horário. Se o motor foi usado recentemente, abra devagar para aliviar qualquer pressão interna de vapor.
Coloque a mistura correta de gasolina e óleo 2 tempos, deixando um pequeno espaço vazio no topo do tanque (não encha até transbordar).
Alinhe a tampa no bocal e gire no sentido horário. Aperte firmemente com as mãos até sentir que a vedação de borracha interna encostou totalmente. Não use ferramentas (como alicates) para apertar, pois isso pode trincar o plástico ou espanar a rosca.

Cuidados e manutenção:
Após fechar, incline levemente o equipamento para o lado e balance devagar. Verifique visualmente se não há nenhuma gota saindo pela rosca.
A tampa possui um anel de borracha (o-ring) interno. Se ele estiver ressecado, rasgado ou torto, o combustível vai vazar nas suas costas durante o trabalho.
Se o motor começar a morrer após alguns minutos de uso, o respiro integrado da tampa pode estar entupido com sujeira, criando vácuo e impedindo a descida do combustível. Limpe a tampa ou substitua-a.
Aperte a tampa apenas com as mãos. O uso de alicates ou chaves de fenda quebra o plástico e deforma a rosca do tanque.
Retire a poeira e detritos ao redor da tampa com um pano limpo antes do abastecimento. Isso evita que sujeira caia no tanque e entupa as mangueiras ou o carburador.
Abra a tampa lentamente após o uso prolongado para liberar o acúmulo de vapores de combustível de forma segura.
Inspecione regularmente a borracha interna (o-ring). Se notar ressecamento, cortes ou deformações, troque a junta para evitar que o combustível vaze nas costas do operador.
A tampa possui um sistema de respiro integrado para entrada de ar. Se notar que o motor morre sozinho após alguns minutos de funcionamento, limpe o orifício da tampa para eliminar o vácuo dentro do tanque.
Não guarde o equipamento com combustível no tanque por mais de duas semanas. A gasolina estragada ataca o plástico da tampa e corrói a borracha de vedação.
Utilize sempre a proporção exata de óleo 2 tempos recomendada pelo fabricante do motor Kawasaki para evitar o superaquecimento, o que poderia deformar o bocal do tanque.