TUBO 2,3 X 5 X 93 - KAWASAKI (TK65) - U7737

TUBO 2,3 X 5 X 93 - KAWASAKI (TK65) - 7737 é uma peça de reposição original Guarany. Trata-se de uma mangueira/tubo de combustível ou passagem técnica interna, fabricado especificamente para o motor Kawasaki TK65 (2 tempos, 64,7 cc).

Modo de uso:
Retire toda a gasolina do tanque para evitar vazamentos durante o manuseio.
Remova a tampa do filtro de ar ou carenagem protetora (se necessário) para enxergar o carburador e o tanque.
Use um alicate de bico fino para desconectar a mangueira ressecada/danificada dos conectores de metal ou plástico.
Limpe os bicos (niples) do carburador e do passador do tanque com um pano limpo para remover resíduos de óleo antigo.
Empurre uma das extremidades do tubo de 2,3 mm no bico correspondente do carburador ou do primer (injetor).
Empurre a outra extremidade no niple do passador de borracha do tanque.
Dica: Como o diâmetro interno é bem justo (2,3 mm) para evitar vazamentos, se estiver muito duro para encaixar, molhe a pontinha do tubo em um pouco de gasolina ou use um soprador térmico/secador de cabelo por 3 segundos para amolecer levemente a ponta.
Teste de Vedação: Coloque um pouco de combustível no tanque, pressione o primer (bolha injetora) algumas vezes e verifique se o líquido flui pelo tubo transparente sem vazar nas emendas.

Apresentação: 2,3 mm de diâmetro interno, 5 mm de diâmetro externo e 93 mm de comprimento. 

Cuidados e manutenção:
Evite usar chaves de fenda pontiagudas para empurrar a mangueira nos conectores. Isso pode furar ou rasgar o Tygon interna ou externamente.
Use a peça exatamente com os 93 mm de fábrica. Se cortá-la mais curta, ela ficará esticada, podendo escapar com a vibração do motor ou dobrar, obstruindo a passagem de combustível.
Ao passar o tubo pelo motor, certifique-se de que ele não encoste em partes cortantes da carenagem ou diretamente na fita metálica do escapamento (o calor extremo derrete a mangueira).
A gasolina com etanol comercializada no Brasil se degrada em cerca de 30 dias. Gasolina velha "apodrece", vira uma goma escura e química que acelera o ressecamento e o endurecimento do tubo, além de entupir o carburador.
Use sempre a proporção exata de óleo 2T recomendada pela Kawasaki/Guarany. Falta de óleo resseca os componentes; excesso de óleo cria borra que obstrui o tubo.
Se for ficar mais de duas semanas sem usar o soprovarredor ou atomizador, esvazie o tanque e ligue o motor até ele apagar sozinho. Isso limpa os resíduos de combustível de dentro do tubo e do carburador.
Guarde o equipamento em local coberto, fresco e arejado. Os raios UV e o calor excessivo aceleram o envelhecimento natural do plástico da mangueira, tornando-a quebradiça.